製品詳細
起源の場所: 中国江蘇省
ブランド名: SHENHONG
証明: ISO
モデル番号: JDKL
支払いと送料の条件
最小注文数量: 10pcs
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン
受渡し時間: 支払の後の 7 日
支払条件: / TのL / CのTは、ウェスタンユニオン
供給の能力: ヶ月あたり1000pcs
定格負荷（kn）: |
10-40 |
重量 kg: |
1.7-3.2 |
独特: |
高力 |
使用法: |
コンダクターをきつく締めること |
アプリケーション: |
力の構造 |
タイプ: |
ワイヤー ロープ クリップ |
定格負荷（kn）: |
10-40 |
重量 kg: |
1.7-3.2 |
独特: |
高力 |
使用法: |
コンダクターをきつく締めること |
アプリケーション: |
力の構造 |
タイプ: |
ワイヤー ロープ クリップ |
裸の架空送電線のコンダクターをひもでつなぐ高力アルミ合金ワイヤー ロープ クリップ
ケーブル グリップの紹介
クランプ来に沿って裸の架空送電線のコンダクターを引張り、ひもでつなぐために使用されます。それらはあらゆる架線工夫のための不可欠な用具です。すべての部品は留まるピボットです。クランプ来に沿ってばねの行為のために抗張負荷なしでコンダクターに締まります。異なったコンダクター材料は対応するコンダクターの溝が付いている締め金で止める顎を要求します。
元のケーブル鉄道で使用されたケーブル グリップが手動の間、かなりの技術および強さを要求して、現代ケーブル グリップは自動でありがちです。ケーブルが一致するために車を加速する比較的一定した速度で動くことケーブルの速度を与えられる技術的な難しさを示します;可能な方法はグリップを次第に加えること、車を（例えば車輪の指導によって）グリップを加える前に加速すること、またはグリップと車間のはねた連結を使用するためにです。また、ケーブルは車が加速している間グリップおよび高められた負荷からの摩擦を扱えます必要があります。
技術的なデータ
| モデル タイプ | 定格負荷（KN） | 適当な範囲（mm2） | 重量（kg） |
| JDKL-1 | 10 | 25-70 | 1.7 |
| JDKL-2 | 20 | 95-120 | 2.5 |
| JDKL-3 | 30 | 150-240 | 2.8 |
| JDKL-4 | 40 | 300-400 | 3.2 |
特徴
1. 敏感で滑らかなクランプ口、ワイヤーへの最低の害と一致させて下さい。
2. 高い抗張造られた炭素鋼によって作られる。
3. 半月の形の締め金で止める顎は鋼鉄繊維および鋼線を引っ張るために適しています。
4. 平面の形の締め金で止める顎は電線を引っ張るために適しています、損ないませんケーブルの表面を。
5. 保険装置が付いている口を締め金で止めて下さい、ワイヤーを跳びません。
6. 特別な熱処理の後で、プロダクトに強い張力圧力、最高一致の程度および容易ではないスリップがありましたりまたは歪みます。
7. 材料:高い抗張炭素鋼
8. 構造:熱処理および高温処置（癒やされ、和らげられる）
9. 終わり:めっきされる色亜鉛
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