製品詳細
起源の場所: 中国江蘇省
ブランド名: SHENHONG
証明: ISO
モデル番号: SKDP
支払いと送料の条件
最小注文数量: 10pcs
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: カートン
受渡し時間: 支払の後の 7 日
支払条件: / TのL / CのTは、ウェスタンユニオン
供給の能力: ヶ月あたり1000pcs
関数: |
堅いワイヤー |
タイプ: |
二重カム アース線クランプ |
最高のギャップ（mm）: |
11-15 |
重量 kg: |
2.4-3.8 |
有害な負荷（KN）: |
20-60 |
定格負荷（kn）: |
10-30 |
関数: |
堅いワイヤー |
タイプ: |
二重カム アース線クランプ |
最高のギャップ（mm）: |
11-15 |
重量 kg: |
2.4-3.8 |
有害な負荷（KN）: |
20-60 |
定格負荷（kn）: |
10-30 |
堅いケーブル ワイヤー クランプ電気半月の形20-60 KNの有害な負荷
ケーブル グリップの紹介
ケーブル グリップは（またワイヤー ロープと呼ばれる） aの（比較的）一定した速度で動くワイヤー ケーブルに付すことによって車を推進するための装置です。車はケーブルからゴンドラの上昇のような空気の上昇の場合にはように、ケーブルの牽引の鉄道にように柵によって、導かれるかもしれなくまたはボタンの上昇にように、自己導くかもしれない中断されるかもしれません。通常、多数車は同じケーブルを使用します;ちょうど1-2台の車が使用中であるところでケーブルに永久に付しがちです（例えばケーブルカー）。
元のケーブル鉄道で使用されたケーブル グリップが手動の間、かなりの技術および強さを要求して、現代ケーブル グリップは自動でありがちです。ケーブルが一致するために車を加速する比較的一定した速度で動くことケーブルの速度を与えられる技術的な難しさを示します;可能な方法はグリップを次第に加えること、車を（例えば車輪の指導によって）グリップを加える前に加速すること、またはグリップと車間のはねた連結を使用するためにです。また、ケーブルは車が加速している間グリップおよび高められた負荷からの摩擦を扱えます必要があります。
技術的なデータ
| モデル | 定格負荷（KN） | 有害な負荷（KN） | 適当な座礁させたワイヤー | 最高のギャップ（mm） | 重量（kg） |
| SKDSP-1 | 10 | 20 | GJ25-50 | 11 | 2.4 |
| SKDSP-2 | 20 | 40 | GJ50-70 | 13 | 2.8 |
| SKDSP-3 | 30 | 60 | GJ70-120 | 15 | 3.8 |
特徴
1. 敏感で滑らかなクランプ口、ワイヤーへの最低の害と一致させて下さい。
2. 高い抗張造られた炭素鋼によって作られる。
3. 半月の形の締め金で止める顎は鋼鉄繊維および鋼線を引っ張るために適しています。
4. 平面の形の締め金で止める顎は電線を引っ張るために適しています、損ないませんケーブルの表面を。
5. 保険装置が付いている口を締め金で止めて下さい、ワイヤーを跳びません。
6. 特別な熱処理の後で、プロダクトに強い張力圧力、最高一致の程度および容易ではないスリップがありましたりまたは歪みます。
7. 材料:高い抗張炭素鋼
8. 構造:熱処理および高温処置（癒やされ、和らげられる）
9. 終わり:めっきされる色亜鉛
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